ILMAINEN TOIMITUS KAIKKIIN TILAUKSIIN SUOMEN SISÄLLÄ

Cork decking for marine boats SeaCork 6mm x 1m veneen kannen päällyste DARK

Yksikköhintaa 1 m2 91,59 EUR / m2

Yksikköhintaa 2 m2 74,95 EUR / m2 Yksikköhintaa 4 m2 66,44 EUR / m2 Yksikköhintaa 8 m2 63,89 EUR / m2 Yksikköhintaa 24 m2 62,79 EUR / m2 Yksikköhintaa 40 m2 62,57 EUR / m2 Yksikköhintaa 48 m2 62,37 EUR / m2 Yksikköhintaa 96 m2 59,85 EUR / m2

(sis. ALV)

Perustuu 13 Arvostelut

Malli/tuotenumero: R1521-6-M

Paino: 3.8 kg

Varastotilanne: Varastossa

Kun veneen kansi muuttuu vaarallisen liukkaaksi ja aurinko kuumentaa sen niin paljon, että paljain jaloin käveleminen on lähes mahdotonta — kyse ei ole enää vain pienestä epämukavuudesta. Mikä siis on ratkaisu? Marine Cork? Sea Cork? Ei aivan. Monissa tällaisissa tilanteissa Natural Cork Boat Lining osoittautuu käytännöllisimmäksi vaihtoehdoksi. Sen sijaan että asentaisit raskaita synteettisiä kansijärjestelmiä tai peittäisit pinnan uusilla keinotekoisilla materiaaleilla, kannattaa harkita ratkaisua, joka luonnollisesti lisää pitoa ja auttaa vähentämään lämmön kertymistä.

Liukumaton pinta

Luonnollinen materiaali

Turvallinen

Kestää meriolosuhteita

Kestävä

Mukava

Sinulla saattaa olla muutamia kysymyksiä. Tässä vastaukset!

MILLOIN LUONNONKORKKI ON JÄRKEVÄ VALINTA VENEEN KANNELLE?

Jos kansi muuttuu liukkaaksi ja kuumenee epämiellyttävän paljon auringossa, ja etsit ratkaisua, joka parantaa turvallisuutta lisäämättä veneen painoa – korkki on erittäin hyvä vaihtoehto.

Mikä tekee korkista erityisen? Sen rakenne sisältää miljoonia pieniä ilmaa sisältäviä soluja. Siksi se:

ei kuumene yhtä nopeasti kuin puu tai PVC,
pehmentää jokaista askelta hieman,
lisää pitoa jalkojen alla,
auttaa vähentämään askelten ääntä kannella.

Lisäksi ulkonäkö – luonnollinen, tyylikäs ja ajaton. Korkki antaa kannelle lämpimän ja hienostuneen ilmeen ilman että se tuntuu liian tekniseltä tai keinotekoiselta.

Milloin korkki ei ehkä ole paras ratkaisu?

Jos tavoittelet täysin sileää, lähes “lakattua” pintaa, korkki ei ehkä vastaa odotuksiasi. Sen luonnollisessa rakenteessa on hienovarainen tekstuuri – ja juuri tämä tekstuuri parantaa pitoa. Jos haluat täysin sileän ja kiillotetun pinnan, korkki ei tuota tätä vaikutusta.
Se voi myös olla tarpeeton, jos veneesi on aina katoksen alla eikä kannen kuumeneminen tai liukkaus ole ongelma. Tällaisissa tilanteissa korkkia ei välttämättä tarvita.

MIKÄ ON ERO VAALEAN JA TUMMAN VAIHTOEHDON VÄLILLÄ?

Vaalea vaihtoehto: valmistettu luonnonkorkista ja polyuretaanista, mikä antaa sille vaaleamman ja luonnollisemman ulkonäön.
Tumma vaihtoehto: valmistettu luonnonkorkista ja kumista, mikä luo syvemmän ja tummemman ulkonäön.

VOIKO TÄTÄ LIUKUMATONTA VENELATTIAMATERIAALIA TILATA NELIÖMETREITTÄIN?

Kyllä — rullia on saatavana neliömetreittäin. Yhden rullan enimmäispituus on:

4 mm VAALEA – 30 m
5 mm VAALEA – 25 m
6 mm VAALEA – 20 m
8 mm VAALEA – 15 m
4 mm TUMMA – 16 m
5 mm TUMMA – 13 m
6 mm TUMMA – 11 m
8 mm TUMMA – 8 m

Etkö ole varma, mikä versio sopisi parhaiten veneeseesi? Kerro meille tilanteestasi — voit myös lähettää kuvia kannestasi. Autamme mielellämme valitsemaan vaihtoehdon, joka toimii parhaiten.

PUU VAI LUONNONKORKKI – KUMPI ON PAREMPI VAIHTOEHTO VENEEN KANNELLE?

Kun vertaillaan puuta ja korkkia veneen kannella, on hyvä muistaa, että korkki on huomattavasti kevyempi, mikä voi auttaa pitämään veneen kokonaispainon pienempänä.

Luonnollisen huokoisen rakenteensa ansiosta korkki tarjoaa myös paremman pidon jalkojen alla. Tämä vähentää liukastumisriskiä erityisesti märällä pinnalla. Puukannet – vaikka ne käsiteltäisiin liukuesteillä – voivat silti tuntua liukkaammilta verrattuna korkkiin.

MIKSI VALITA KORKKI EVA-VAAHDON SIJAAN?

EVA-vaahto on yleensä kevyempää ja usein edullisempaa, mutta voimakkaassa auringonpaisteessa se voi kuumentua enemmän kuin korkki. Ajan myötä se voi myös alkaa menettää alkuperäistä tekstuuriaan. Korkki on luonnollinen materiaali, ilman tyypillistä “muovista” tuntumaa, ja se ikääntyy yleensä luonnollisemmalla ja esteettisesti miellyttävämmällä tavalla.

MITEN KORKKILATTIAN ASENNUS TEHDÄÄN VENEESSÄ?

Poista vanha lattiamateriaali: jos kannella on vanha päällyste, poista se kokonaan, jotta puhdas alusta paljastuu.
Valmistele pinta: ennen asennusta varmista, että pinta on puhdistettu perusteellisesti pölystä, rasvasta ja liasta.
Tee mallipohjat: käytä mallipaperia kopioidaksesi kannen muodon ja mitat tarkasti korkkimateriaaliin.
Leikkaa korkki: leikkaa korkki valmistettujen mallien mukaan huolellisesti oikeaan kokoon.
Liimaus: levitä merikäyttöön tarkoitettu liima kiinnittääksesi korkin tukevasti paikalleen. Kun liima on täysin kovettunut, pinta voidaan tarvittaessa viimeistellä erityisellä merilakalla.

VOIKO KORKKIMATERIAALIA LEIKATA?

Kyllä, veneiden korkkipäällyste voidaan helposti leikata sopimaan epätavallisiin kansimuotoihin tai yksilöllisiin mittoihin.

Muista kuitenkin — ennen luonnonkorkin leikkaamista tee tarkat mittaukset ja suunnittele asettelu huolellisesti. Tämä auttaa käyttämään materiaalin mahdollisimman tehokkaasti.

MITEN KORKKILATTIAN KUVIOITA VOIDAAN LUODA?

Aloita tarkalla leikkaamisella ja jyrsimisellä, joiden avulla voidaan muodostaa koristeellisia linjoja ja kuvioita. Sen jälkeen urat ja liitokset täytetään tuotteella BOSTIK Simson MSR Deck Caulk Advance, joka on kehitetty merikäyttöön. Kun täyteaine on kovettunut kunnolla, koko pinta hiotaan tasaisen lopputuloksen saavuttamiseksi.

Viimeisenä vaiheena levitetään CorkCoat-tiiviste lisäämään kestävyyttä ja korostamaan korkin luonnollista luonnetta.

ONKO LUONNONKORKKIKANSI TURVALLINEN LAPSILLE JA ALLERGIKOILLE?

Kyllä! Korkin liukumaton pinta parantaa turvallisuutta veneessä. Luonnollisten hypoallergeenisten ja antistaattisten ominaisuuksiensa ansiosta se on myös erittäin hyvä vaihtoehto henkilöille, jotka kärsivät allergioista tai astmasta.

Lyhyt hetki hajamielisyyttä, märät jalat, äkillinen liike venettä kiinnitettäessä. Kannella liukastuminen ei ole pelkästään epämiellyttävää — se aiheuttaa todellisen loukkaantumisriskin, voi pilata koko matkan ja muuttaa rentoutumisen jatkuvaksi varovaisuudeksi. Liukumaton veneen kansipinta luonnonkorkista auttaa ratkaisemaan tämän ongelman sen lähteellä. Se on usein veneen- ja jahtien omistajien valinta, kun turvallisuutta halutaan lisätä ilman turhaa lisäpainoa tai uusia synteettisiä materiaaleja kannelle.

Musta teksti WHY is it worth it?» sekä korkkia oikealla valkoisella taustalla.

#1 SUUNNITELTU KESTÄMÄÄN MERIYMPÄRISTÖN OLOSUHTEITA

Jos vietät paljon aikaa jahdillasi, tiedät jo kuinka vaativa meriympäristö voi olla kannelle. Kosteus, suolavesi, voimakas auringonvalo ja vaihtelevat lämpötilat vaikuttavat pintaan jatkuvasti. Siksi oikean kansimateriaalin valinta on tärkeää — ei ainoastaan ulkonäön vuoksi, vaan ennen kaikkea käytännöllisen toimivuuden kannalta. Juuri tässä korkki osoittaa etunsa.

Kuulemme usein veneenomistajista, jotka palaavat kahden tai kolmen kauden jälkeen, koska heidän synteettinen kansimateriaalinsa on alkanut irrota, haalistua epätasaisesti tai kulua. Se saattoi aluksi vaikuttaa edullisemmalta, mutta vaihtotarve muuttaa nopeasti kokonaisarvion. Siksi luonnonkorkki valitaan usein silloin, kun pitkäaikainen kestävyys todellisissa olosuhteissa on tärkeää.

#2 LUONNOLLINEN JA KÄYTÄNNÖLLINEN MATERIAALI

Veneessä ulkonäöllä on toki merkitystä, mutta käytännöllisyys tulee yleensä ensin. Pinnan on toimittava hyvin ennen kaikkea muuta. Sen jälkeen sen tulisi myös näyttää oikealta. Korkki tarjoaa molemmat ominaisuudet.

Sen lämpimät luonnolliset sävyt ja tunnistettava rakenne antavat kannelle siistin ja elegantin ilmeen ilman että se näyttää keinotekoiselta. Se sopii yhtä hyvin perinteisiin purjejahteihin kuin moderneihin moottoriveneisiin.

#3 ILMAN LISÄMUOVIA

Jos haluat välttää uuden muovikerroksen lisäämistä kannelle ja suosit luonnollisempaa ratkaisua, korkki on järkevä valinta. Se saadaan korkkitammen kuoresta ilman että puuta kaadetaan, mikä tekee siitä uusiutuvan materiaalin.

Kuori kasvaa luonnollisesti takaisin noin 9–12 vuoden välein, eikä sen kerääminen vahingoita puuta. Itse asiassa säännöllinen keruu voi jopa pidentää puun elinikää reilusti yli 150–200 vuoteen.